Новости

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на борт строящегося атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка» буксирный комплекс. В его состав входят транзитная лебедка, барабан хранения с тросоукладчиком и демпфер, позволяющие осуществлять буксировку других судов. Комплекс играет важную роль в повышении безопасности судоходства в сложных климатических условиях Арктики.

Установка буксирных устройств на ледоколе – длительный и поэтапный процесс, который займет около трех недель. После погрузки крупногабаритного и массивного оборудования (так, вес одной лишь транзитной лебедки составляет 26 тонн) балтийцы произведут центровку и разметку под сверловку. Затем устройства выгрузят, опорные поверхности, на которых они будут располагаться, специальным образом обработают и подготовят к монтажу. Только после такой детальной и тщательной подготовки буксирные устройства займут свои места на судне.     

В настоящее время на ледоколе «Чукотка» формируется надстройка, в которой будут располагаться ходовая рубка, пост связи, каюты, спортзал и другие помещения, а также оборудование, необходимое для обеспечения управления судном и безопасности навигации.

Универсальный атомный ледокол «Чукотка» - пятое по счету судно проекта 22220 (четвертое серийное), которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Главная задача этих ледоколов – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.

Основные характеристики судов проекта 22220:

● Длина габаритная – 173,3 м, ширина - 34 м.

● Осадка – 10,5 м / 9,03 м.

● Мощность – 60 МВт (на валах).

● Водоизмещение – 33,54 тыс. тонн.

● Расчетный срок службы – 40 лет.

● Численность экипажа – 54 человека.